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台中6旬婦朝聖王功漁火節 「勇腳」夜騎單車迷航2天1夜
台中6旬鄭姓婦人日前晚間想參加彰化縣年度盛事「王功漁火節」，獨自由西屯區騎單車外出，因自認方向感準確，無需導航，未料竟愈騎愈遠，迷航到烏日區。所幸婦人還記得自己姓名，警方順利聯絡家屬接回；婦人苦笑表示，有過這次經驗，再也不敢獨自晚上出門。據悉，鄭婦平時就喜歡騎著腳踏車四處逛，日前她看到王功漁火節將登場，興致沖沖啟程。鄭婦獨自騎乘腳踏車前往，自認方向感準確並未使用導航，未料竟迷失方向，不斷在錯誤的道路上徘迴，直到騎至烏日區，民眾見狀，熱心協助報案。台中市政府警察局烏日分局五光派出所員警於日前晚間8時許接獲報案，民眾稱其住家外有名老婦人看起來滿臉疲憊、無助徘徊，疑似找不到回家的路，請警方前往協助。五光派出所警員周郁翔趕赴現場了解，發現婦人提早啟程欲參加王功漁火節卻迷路，一路中走走停停，已迷航2天1夜，趕緊帶婦人回派出所休息並遞上熱騰騰麵食補充體力。所幸鄭姓婦人還記得自己姓名與家屬電話，員警透過警政系統，順利聯絡上家屬。鄭婦家屬表示，母親說要騎腳踏車去彰化看熱鬧，這2天以為她夜宿彰化，沒想到母親沒看到熱鬧反而迷失街頭，感謝熱心民眾報案及暖心員警協助，否則長時間未進食可能造成血糖低昏倒，後果恐怕不堪設想。烏日警分局呼籲，民眾應多多關心與陪伴長者，並且多加留意長者平日動向，避免發生不必要之危險。家中長者若有記憶力減退情形，可在其衣服繡上姓名及聯絡電話，或是戴上愛心手鍊防止走失，另也可向分局偵查隊申請指紋捺印建檔服務，讓員警能幫助長者在最短時間內平安返家。丞舞新作《愛麗絲》法演出 登費加洛報文化版
來自台灣的B.DANCE丞舞製作團隊，近期赴法國演出最新作品《愛麗絲》於韋拉松羅曼國際舞蹈藝術節（VaisonDanses）受矚目，登上法國大報費加洛報的文化版報導。費加洛報報導提及台灣舞蹈的獨特特點，包括對美的追求、戰士般精湛的技藝、融合武術和太極、對空間的理解以及將傳統與現代融合的創意。認為台灣舞蹈不僅注重藝術表達，更深深植根於當地文化，包括對萬物有靈的理念，賦予作品更深層次的力量，以及精心描繪線條的品味，猶如漫畫中的視覺效果。《愛麗絲》舞作全長70分鐘，編舞家蔡博丞以奇幻的場景帶領觀眾遨遊在想像的世界中，其中三月兔戴著璀璨的鑽石面具，頭上配戴著羽毛，和愛麗絲兩人在矮樹叢中嬉戲，視覺效果佳。韋拉松羅曼國際舞蹈藝術節自1985年首次舉辦，其現任藝術總監皮耶（Pierre-FrançoisHeuclin）長期關注著台灣編舞家蔡博丞的作品。因此，在今年特別邀請《愛麗絲》於法國演出，此作也將於7月25日在法國東南部城市錫斯特龍的NuitsdelaCitadelle藝術節登場。陸多地公車停運、地鐵建設喊卡 專家：地方財政陷困境
近年來大陸多地出現公車停運現象，就連深圳、杭州等城市的地鐵規劃線路和里程被砍也引發關注。專家分析，除客流減少，導致企業經費不足外，公車停運也與財政收入下降有關，而解決地方政府當前的財政困境才能化解運營困難的局面。河北保定人口近千萬，近期出現多路公車停運情況。觀察者網報導，今年6月起，就有網友反應，自己家門口去老火車站的公車路線已經停了幾年；也有網友稱，路程頂多五、六公里，愣是等了將近一小時公車。對此，當地公車運營公司「保定公交」回應稱，自2020年初新冠疫情發生以來，客運量驟降，運營收入不足正常經營的30％，並始終處於低迷狀態，公司經營資金異常緊張；據此前報導，保定市公交公司一位工作人員表示，全市公車總數從高峰時期的1300多輛減少至現在的333輛，不及高峰1／4的運力。「還是客流量少了，公車企業經費不足」，廣州交通與互聯網研究專家蘇奎表示，公車客流減少有兩個原因，首先是因為私家車增多，2012年末全大陸民用汽車保有量為1億2089萬輛，而到2022年末，該數據增長到3億1903萬輛；其次是因為人們對出行體驗的要求增高。觀察者網報導指，除了客流減少導致車票收入降低，公車的另一項「收入」即政府補貼也受到影響。中銀證券首席經濟學家徐高表示，公車有很強的「公益性」，意味著其自身盈利能力是非常有限的。但在財政收入比較低迷的時候，政府自身的資金比較緊張，對公車的補貼可能會相對低一些。而地方財政之所以會出現問題，徐高認為，「主要是因為從2021年開始，大陸房地產市場明顯走冷，導致地方政府相關收入明顯下降」。他還解釋說，地方政府今年的債務壓力比較大、地方融資較為困難也都是原因。大陸城市的地鐵也出現類似問題。就連客流量較高、地鐵盈利能力強的深圳地鐵今年都被砍掉了2條線路。2022年發佈的深圳城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）中包含13個建設項目，規模約226.8公里。但今年開工建設，僅剩11條線路，規劃線路總長185.6公里。除深圳外，杭州的地鐵項目也被砍掉4個。據報導，2021年7月，杭州地鐵建設規劃共12個項目，包含5個新建項目和7個延伸項目，總里程數244.8公里。而微信公眾號「杭州發佈」今年7月消息顯示，杭州地鐵四期線路里程共計152.9公里。其中，延伸線項目5個，新線項目3個。受訪的城市管理專家認為，過去的地鐵發展思路是以地鐵來引導城市擴張，但目前中國大陸城市從高速擴張期進入相對穩定期，人口甚至進入下行周期，「這個思路就不適用了」。
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